ANSI-rullaketjujen numerot: kuinka nousu, rullan koko ja kuormitusrajat toimivat

Mitä ANSI-rullaketjunumero todella koodaa

ANSI-rullaketjun numero koodaa nousun tuuman kahdeksasosissa etummaisiin numeroihin ja rullan ja leveyden muunnelman viimeiseen numeroon.

Kaksi sääntöä kattaa lähes kaikki tehtaassa tai osaluettelossa kohtaamasi koon:

• Etunumerot kerrottuna 1/8 tuumalla antaa äänenkorkeuden. Nro 40 on 4/8 = 0,500 tuumaa, nro 60 on 6/8 = 0,750 tuumaa, nro 100 on 10/8 = 1,250 tuumaa.
• Viimeinen numero merkitsee muunnelman. Nolla on vakiotela kyseiselle nousulle; viisi tarkoittaa pienempää rullaa samalla nousulla, mikä mahdollistaa kevyemmät levyt ja pienemmän ketjupyörän muuttamatta käyttögeometriaa.

Tästä syystä numerot 25 ja 35 sijaitsevat 40:n ja 50:n vieressä pikemminkin kuin sarjan sisällä. Ne ovat itsenäisiä pelikenttiä, joissa on omat ketjupyöräperheet, eivät askeleita etenemässä. Tästä syystä yhden toimittajan 40:n tulisi olla mitoiltaan samanlainen kuin toisen toimittajan 40:n vakiokorjauskulma, rullan halkaisija ja sisäleveys, ei vain etiketti.

Lyhyen nousun tarkkuusrullaketjut, A-sarja Standardoidut A-sarjan rullaketjut, joissa on listattu nousu, rullan halkaisija ja sisäleveys, jotka auttavat sovittamaan yhteen olemassa olevan vetolaitteen ennen vaihtamista. Näytä tuote →

Nousu, rullan halkaisija ja sisäleveys: kolme ulottuvuutta, joiden on vastattava

Kolme ulottuvuutta ratkaisee, toimiiko ketju olemassa olevalla vetolaitteella: nousu, rullan halkaisija ja sisäleveys.

Pitch saa ketjun hammaspyörään. Telan halkaisija ratkaisee sen, rullaako se siististi hampaan juuren läpi vai raapii sitä vasten, ja sisäleveys ratkaisee sopivatko hampaat levyjen väliin. Ketju voi sopia kentällä ja silti epäonnistua kahdessa muussa, ja juuri näin halpa korvike muuttuu kulumisongelmaksi kuuden viikon kuluttua.

Mittaa 10 tai 20 jakoa kevyen jännityksen alaisena ja jaa välien lukumäärällä ja vertaa sitten nimellisarvoon. Samat kolme mittausta tunnistavat merkitsemättömän ketjun: jako jänteen yli, rullan halkaisija mikrometrillä, sisäleveys jarrusatulalla. Menetelmä toimii yhtä luotettavasti alueen pienessä päässä kuin suuressa päässä ja meidän nro 25 erittelyn erittely kävelee sen läpi saadakseen pienimmän yleisen koon.

Vetolujuus on murtoluku, ei työkuorma

ANSI-rullaketjun julkaistu vetolujuus on kuorma, jolla uusi näyte katkeaa yhdessä vetotestissä, eikä se ole kuorma, jonka ketjun tulisi kantaa käytössä.

Useimmat taajuusmuuttajat on mitoitettu siten, että huoltokerroin on noin kuusi-yksi vetolujuutta vastaan ​​tasaisen, jatkuvan käytön takaamiseksi, ja korkeampi silloin, kun taajuusmuuttaja näkee iskuja, peruutuksia tai toistuvia käynnistyksiä. Nro 40 ketju, jonka nimellispaino on lähes 3 700 lbf, laskee näin ollen noin 600 lbf:n työkuorman ennen sovelluksen korjauksia.

Tyypillinen vetolujuus koon mukaan, yksisäikeinen hiiliteräs

Vikatila, joka todella poistaa ketjun, on yleensä tappien reikien ympärillä olevien levyjen väsymishalkeilu tai tavallinen tapin ja holkin kuluminen, ei puhdas vetomurtuma. Tästä syystä levyjen kuoriminen ja kootun ketjun esivenyttely tavalla, jolla suurempi luettelonumero ei jää kiinni. Esivenytetty ketju säilyttää säätönsä kauden ajan; hoitamaton tarvitsee uudelleenkiristystä kuukauden sisällä.

ANSI A-sarja ja BS B-sarja eivät vaihda keskenään

Samanvälistä ANSI-ketjua ja BS- tai ISO-ketjua ei voi vaihtaa keskenään, koska rullan halkaisija ja sisäleveys eroavat toisistaan, vaikka jako on sama.

Klassinen törmäys on ANSI 40 ISO 08B:tä vastaan. Molempien jako on 12,70 mm. ANSI 40 -tela on 7,92 mm ja 08B:n 8,51 mm, ja myös sisäleveydet vaihtelevat, 7,85 mm ja 7,75 mm. Ketju roikkuu joka tapauksessa ketjupyörässä, mikä tekee virheestä niin yleisen, ja sitten se kuluttaa hampaan kylkiä, koska rulla on liian korkealla juuressa.

Mittaa rulla ennen kuin oletat ketjun olevan vaihdettavissa. Pitch matching on vähiten luotettava vahvistus saatavilla.

Hammaspyörien on vastattava ketjuperhettä ja hampaiden lukumäärän on vastattava vetolaitteen tarvitsemaa suhdetta, joten kaksi päätöstä kuuluvat samaan keskusteluun. Meidän

Mukautetut ketjupyörät, jotka sopivat ketjuperheisiin A-, B-, C- ja D-tyyppiset rattaat, mitoiltaan ja hammasprofiileilta muokattavissa, ruostumattomasta teräksestä valmistetut vaihtoehdot ja vastaavat ketjuperheet vaihtoa varten. Näytä tuote →

alue on leikattu samojen standardien mukaan kuin ketjut, mikä poistaa yhden muuttujan vaihtotyöstä.

Materiaalivalinta: kun tavallinen hiiliketju katkeaa aikaisin

Vakio ANSI-rullaketju on hiiliterästä, ja se kestää huuhtelua, kosketusta ruokaan tai rannikkoilmaa vain, kun tapit, holkit ja levyt ovat ympäristön kemiaan sopivaa ruostumatonta terästä.

Arvosanan valinta ei ole ylellisyyttä. Se on kemiallinen päätös, ja yhden asteen valitseminen liian alhaiseksi on yleisin syy, miksi ruostumaton teräsketju ei suorita hiiliekvivalenttiaan samassa tehtävässä.

• SS304: yleinen elintarvike- ja pesukäyttö, hyvä korroosionkestävyys, vetolujuus noin 60-70 prosenttia samankokoisesta hiiliteräsketjusta.
• SS316: kloridipitoinen pesu, suola ja lievä kemikaalialtistus, jossa molybdeenin lisäys ostaa lisävastusta.
• SS420 ja SS410: martensiittisia laatuja käytetään, kun kulutuskestävyys on tärkeämpää kuin täydellinen korroosionkestävyys, tyypillisesti tapeissa ja rullissa.
• Nikkelipinnoitettu hiili: varastointi ulkona ja kosteassa materiaalissa halvemmalla kuin ruostumaton teräs, vaikka pinnoite kuluu tapin ja holkin liitoksessa ajan myötä.

Koska tämä kompromissi on helppo erehtyä, jokaisen lähettämämme erän vetolujuus ja kovuus tarkistetaan testipenkissä ennen pakkaamista. the valmistus- ja testausprosessi on dokumentoitu sivu sivulta ostajille, joiden on tarkastettava se.

Mitä laita tarjouspyyntöön

Täydellinen rullaketjukysely kertoo ketjun numeron ja standardin, säikeiden lukumäärän, pituuden nousuina ja ketjun näkemän tehtävän.

Toimittajat, jotka saavat kaikki viisi alla olevaa tuotetta, voivat yleensä havaita yhteensopimattomuuden ennen ketjun katkaisua. Tiedustelut, joissa on vain osanumero, päätyvät yleensä palautukseen.

1. Ketjun numero ja standardi. Kirjoita se nimellä ANSI 40, ASME B29.1, yksisäikeinen, joten kukaan ei korvaa B-sarjan vastaavaa.
2. Pituus kentissä, ei metreissä. Lisää liitoslinkkityyppi, joko sokka-, niita- tai jousipidike, koska se muuttaa toimitetun pituuden.
3. Sprocketin tiedot. Hammas laskee sekä akseleita että keskietäisyyttä, joten ketjun pituus voidaan varmistaa todellista geometriaa vasten.
4. Tehtävän kuvaus. Kuljettajan teho, nopeus, tunnit vuorokaudessa, ympäristön lämpötila, pesurutiini ja se, peruuttaako vai käynnistyykö käyttö kuormitettuna.
5. Dokumentointi ja hyväksyminen. Materiaalitodistus, kovuusraportti ja tarkastuspöytäkirja, jos ketju ruokkii säänneltyä prosessia tai vientimarkkinoita.

Kaikkien viiden kokoaminen vie kymmenen minuuttia ja säästää viikkoja edestakaisin. Kokemuksemme mukaan valmiina saapuvat tiedustelut ovat myös niitä, jotka asennetaan ilman jatkopuhelua.