48T hammaspyörän ohjain: mitat, nopeussuhde ja valintavinkit | Fubang

Tilausongelmat alkavat kuilu sen välillä, mitä nimitys sanoo ja mitä osa vaatii. Suunnittelija tilaa 48T ketjupyörän vanhaa piirustusta vasten, hammasluku tulee oikein, eikä hammaspyörä vieläkään kiinnity akseliin, koska kukaan ei vahvistanut nousua tai halkaisua. Tässä oppaassa kerrotaan, mitä 48-hampainen hammaspyörä määrittelee, kuinka 48 hammasta muuttaa nopeutta ja vääntömomenttia, mitä tulee varmistaa ennen tilaamista ja kuinka saada täysi käyttöikä, kun se on käynnissä.

Mitä "48T" määrittelee - ja mitä se jättää pois

Nimitys kertoo yhden tosiasian: levyssä on 48 hammasta. Koko tulee ketjusta, ei hampaiden määrästä. Ketjupyörän jakohalkaisija - ympyrä, jota ketjun jakoviiva seuraa - riippuu molemmista arvoista kaavan PD = p / sin(180° / N) mukaan, jossa p on ketjun nousu ja N on hampaiden määrä. 48 hampaalle sin(3,75°) on noin 0,0654, joten jaon halkaisija on noin 15,3 kertaa ketjun nousu. #40 ketjussa (12,7 mm:n jako), jonka halkaisija on noin 194 mm; #60-ketjussa (19,05 mm:n jako) sama hampaiden määrä on noin 291 mm.

Tavallisilla perheillä on yhtä paljon merkitystä kuin pituudella. ANSI/ASME B29.1:n mukaan leikatulla 48T ketjupyörällä ja ISO 606 / DIN 8187 B-sarjan mukaisella leikkausvälillä on sama jakomitta, mutta ne eroavat toisistaan rullan istukan ja levyn suhteiden suhteen, koska yhteensopivien ketjujen rullat ovat eri halkaisijaltaan. Tästä syystä valmistaja pyytää ketjun nimitystä - #40, 08B, 12B - pelkän hampaiden määrän sijaan ennen lainaamista.

Kuinka 48 hammasta muuttaa nopeutta ja vääntömomenttia

Ketjukäytössä suhde on vetohampaat jaettuna ohjaimen hampailla. Yhdistä 12T:n ohjain 48T:n vetopyörään ja saat 4:1 vähennyksen: 750 rpm ulos antaa 187,5 rpm ulos, ihanteellisesti nelinkertaisella vääntömomentilla – käytännössä noin 3,8-3,9 kertaa, kun hankaus ja laakerien kitka ottavat osansa. Vaihda vetopyörä 24T:hen ja sama moottori tuottaa vain 2:1. Tämä on käytännöllinen syy 48T:n määrittelyyn: kaksinkertainen vähennys 24T:hen verrattuna yhdellä levyllä, ja jakoympyrä sopii edelleen useimpiin kuljetinpään akseleihin.

Hampaiden määrä myös tasoittaa ajoa. Suurempi ketjupyörä kytkee useampia hampaita kerralla, joten sointutoiminta - monikulmiota kiertävän ketjun aiheuttama nopeuden aaltoilu - kutistuu, kun hampaita lisätään. Kulumiselle herkkä komponentti on pieni, ei iso hammaspyörä: noin 12 hammasta kuljettajan alapuolella, isku ja kuluminen nousevat jyrkästi, minkä vuoksi 4:1 ja sitä suuremmat vähennykset pitävät kuljettajan niin suurena kuin käyttö sallii ja antavat käytetyn ketjupyörän kantaa halkaisijaa. The opas 18-hampaiseen ketjupyörään tällä sivustolla kattaa pienen pään saman kompromissin.

48T-ketjupyörän määrittäminen: mitä toimittajat kysyvät

Kun suhde on ratkaistu, järjestys koostuu viidestä kysymyksestä:

1. Ketjun nousu ja vakio. Hammaspyörän jakovälin on vastattava ketjua täsmälleen - 12,7 mm mallissa #40/08B, 19,05 mm mallissa #60/12B - ja hampaiden muodon tulee noudattaa samaa standardiperhettä kuin ketju (ANSI, ISO/DIN tai GB).
2. Säikeiden lukumäärä. Duplex-ketjun 48T-levy on eri osa kuin yksisäikeinen levy; vahvista yksi, kaksi tai useampi säike.
3. Poraus, kiilaura ja navatyyli. Ohjausreikä talon koneistukseen, valmis poraus kiilauralla ja säätöruuveilla vaihtoa varten tai kartiomaiset navat, joissa akselit vaihtelevat. Tarkista vaadittu poraus navan minimirajaa vasten.
4. Materiaali ja karkaisu. Läpikarkaistu hiiliteräs kattaa suurimman osan tehotehtävistä; induktiokarkaiset hampaat pitävät profiilinsa pölyisissä tai hankaavissa olosuhteissa.
5. Toimintaympäristö. Pesupesu, kemiallinen sumu tai altistuminen ulkona ajaa päätöksen ruostumattomaan teräkseen.

Teolliset ketjupyörät ketjukäyttöihin Kun vetosuhde on asetettu, ketjupyörän valinta viimeistelee pariliitoksen. Saatavana A-, B-, C- ja D-napatyypeinä kemian-, tekstiili-, elintarvike- ja öljykoneita varten, räätälöidyt vaihtoehdot valitun ketjun mukaan. Näytä tuote →

Pariliitoksen ketjupuoli ansaitsee saman painon, sillä uusi venytetyllä ketjulla pyörivä ketjupyörä kuluu viikoissa. Lyhytjakoiset tarkkuusrullaketjut A- ja B-sarjassa ovat teollisuuden ketjupyörien vakiokumppaneita, ja B-sarjan ketjut - yleiset Euroopassa rakennetuissa koneissa - käyttävät suurempia rullia kuin ANSI-vastaavat rullat samalla jakovälillä, mikä on yksi syy vahvistaa vakioperhe molemmissa osissa.

B-sarjan lyhytkulmainen tarkkuusrullaketju Vakiokumppani teollisuusrattaille, yleinen Euroopassa rakennetuissa koneissa, joissa on suuremmat rullat kuin ANSI-vastineet samalla nousulla. Sen veto- ja väsymislujuus ylittävät ISO-minimiarvot luotettavaa siirtoa varten. Näytä tuote →

Materiaalivalinta: ruostumaton teräs pesuun ja korroosioon

Ympäristö ratkaisee materiaalin. Kuivissa, suojatuissa asemissa karkaistujen hampaiden hiiliteräs on taloudellinen oletusarvo. Jos vettä, höyryä tai kemikaaleja ilmaantuu, ruostumaton teräs ansaitsee hintansa: SS304 hoitaa rutiinipesun elintarvike- ja juomatehtaissa; SS316 lisää molybdeeniä kloridialtistusta varten, kuten suolavedessä ja maustelinjoissa; sadekarkaistu SS630 tarjoaa noin kaksinkertaisen vetolujuuden kuin SS304, kun ruostumattomasta ketjupyörästä on edelleen oltava todellinen vääntömomentti; ja duplex SS2205 sopii kuumaan, kloridipitoiseen palveluun. Yksi kompromissi toimittajien kanssa: ruostumattomia hampaita ei aina voida pintakarkaistua kuten hiiliterästä, joten syövyttävät ja korkean kuormituksen taajuusmuuttajat ratkaistaan usein suuremmalla väli- tai duplex-materiaalilla sen sijaan, että lisättäisiin kovuutta.

Tämä on jokapäiväistä työtä Fubangin toimittamilla toimialoilla. Ruostumattomat kuljetinketjut ja yhteensopivat ketjupyörät pyörittävät elintarvikekonelinjoja, jätevedenkäsittelyjunia ja metallurgisia kuljetusjärjestelmiä, joissa hiiliteräslevy syöpyisi hammasprofiilinsa läpi kauden aikana. Iskukuormat ja vaativat olosuhteet yhdistävät käyttölaitteet yhdistävät tavallisesti raskaat rullaketjut vastaavan lujilla ketjupyörillä.

Heavy Duty -rullaketju paksunnetuilla levyillä Moottoreissa, joissa iskukuormat yhdistetään vaativiin olosuhteisiin, tämä ketju käyttää paksunnettuja levyjä, jotka parantavat väsymislujuutta samassa koossa, ja ne yhdistetään vastaavasti kestävien ketjupyörien kanssa vaativissa sovelluksissa. Näytä tuote →

Asennus ja kuluminen: Täysi käyttöikä 48 hampaasta

Kaksi asennustapaa määräävät suurimman osan käyttöiästä. Ensinnäkin kohdistus: 48T ketjupyörän leveä jakoympyrä suurentaa kulmavirheitä, joten sovita akselit yhdensuuntaisesti sen sijaan, että luotat silmään - muuten ketju vaeltelee levyn toiselle puolelle ja leikkaa uran. Toiseksi, jännitys: vaakasuorassa ajossa pyri löysällä puolella olevan noin 2 % jännevälin painumiseen keskikohdassa; kuollut ketju ylikuormittaa laakereita ja hampaiden juuria. Älä myöskään koskaan asenna uutta ketjupyörää kuluneeseen ketjuun. Venytetty ketju kulkee korkealla hampaiden päällä ja viilaa ne koukkuihin kuukausien kuluessa, joten vaihda ketju ja molemmat rattaat sarjana.

Tarkasta käynnistyksen jälkeen 50 tunnin välein varmistaaksesi, että ketju on kunnolla paikallaan, sitten kuukausittain: tarkkaile koukussa olevia tai epäsymmetrisiä hammasprofiileja, vaihda ketju noin 2-3 % venymään sen sijaan, että odotat näkyvää hyppäämistä, ja voitele vetolaitteen rakenteen mukaan. Saat laajemman tarkistuslistan ketjupyörätyypeistä ja kuljetinsovelluksista hammaspyörän valinta- ja huolto-opas menee syvemmälle.

Tilausjärjestys, lyhyesti sanottuna: hampaiden lukumäärä määrittää suhteen, ketjun jako määrittää halkaisijan, poraus ja napa päättävät, kiinnitetäänkö se ja ympäristö valitsee materiaalin. 48-hampainen ketjupyörä, jossa nämä neljä on vahvistettu, on yksi voimansiirron anteeksiantavimmista osista – suurempi kytkentä, tasaisempi teho ja vuosien ennakoitavissa oleva palvelu.

Suzhou Fubang Machinery Chain Transmission valmistaa ketjuja ja ketjupyöriä yhdessä 18 000 m²:n tehtaallaan Suzhoussa leikkaamalla GB-, ISO-, ANSI- ja DIN-standardien mukaiset hiili- ja ruostumattomat teräslaadut SS304–SS2205, mukautettujen porausten, navojen ja säikeiden lukumäärät valmistetaan piirustusten mukaan. Tuotanto tapahtuu ISO 9001:2015 -laatuhallinnan ja sisäisen testauskeskuksen alaisuudessa, ja tarjoukset ovat ilmaisia - kun 48T-tilaus on epäselvä, vanhan ketjun spesifikaatioiden lähettäminen on yleensä nopein tapa lukita nosto.