18 hammaspyörä: kuinka hampaiden määrä vaikuttaa nopeuteen, vääntömomenttiin ja ketjun kulumiseen

Pahvinmuodostajan nopeus on 42 laatikkoa minuutissa, mutta sitä syöttävä kuljetin tuottaa vain 40. Koneenrakentajan ensimmäinen vaisto on usein lisätä moottorin nopeutta tai asentaa taajuusmuuttaja, mutta monet tehtaat ratkaisevat saman ongelman yhdellä komponentilla: 18-hampaisella ketjupyörällä korvataan 19-hampainen yksikkö. Se on yksi yksinkertaisimmista käytettävissä olevista suhdemuutoksista, mutta se vaikuttaa nopeuteen, vääntömomenttiin, ketjun kiinnittymiseen ja komponenttien kulumiseen tavoilla, joita on helppo aliarvioida. Tässä on mitä itse asiassa muuttuu, miksi numeroilla on merkitystä ja mitä tulee tarkistaa ennen kuin sovitat sen.

Mitä 18-hampainen ratas muuttaa asemassa

Jokainen ketjukäyttö välittää liikettä yksinkertaisen suhteen mukaisesti: lähtönopeus on yhtä suuri kuin tulonopeus kerrottuna vetopyörän hampaiden lukumäärällä ja jaettuna käytetyn ketjupyörän hampaiden lukumäärällä. Alkaen 18-hampaisesta voimanlähteestä nopeudella 1750 rpm, 19-hampainen vetopyörä tuottaa 1658 rpm ulostuloakselilla. Vaihda se 18-hampaisella vetopyörällä, ja teho nousee 1750 rpm:iin, mikä on noin 5,5 prosentin kasvu. Koska ketju vaikuttaa nyt pienempään ympyrään, suhteellinen vääntömomentti laskee noin 5,3 prosenttia.

Muutoksen suunta riippuu vaihtamastasi ketjupyörästä. 19-hampaisen voimanlähteen vaihtaminen 18-hampaiseen voimanlähteeseen, kuten moottorikäyttöisissä laitteissa on tavallista, laskee lähtönopeutta ja lisää vääntömomenttia vetävällä akselilla. Vetävän ketjupyörän vaihtaminen, kuten yllä olevassa taulukossa, tekee päinvastoin. Varmista, mikä hammaspyörä on kuljettaja, ennen kuin tulkitset tehosteen. Molemmissa tapauksissa prosenttimuutos on riittävän pieni, jotta 19 hampaan vaihto 18 hampaan ei muuta dramaattisesti koneen käyttäytymistä, minkä vuoksi sitä käytetään hienosäätöön isojen uudelleensuunnittelun sijaan.

Miksi hampaiden määrä vaikuttaa ketjun kiinnittymiseen ja kulumiseen

Kahdeksantoista hammasta on lähellä suositellun alueen alapäätä normaalille rullaketjulle kohtuullisella nopeudella. Ketjupyörä, jossa on vähemmän hampaita, tuottaa enemmän jännettä: ketju tulee sisään ja lähtee ketjupyörästä monikulmiota pitkin todellisen ympyrän sijaan, mikä aiheuttaa pulsaatiota, tärinää ja lisää tappien ja holkkien kulumista. 17 hampaissa nämä vaikutukset alkavat näkyä, ja 18 hampaissa ne pysyvät hyväksyttävinä useimmissa asemissa, joiden nopeus on alle 500 jalkaa minuutissa.

Hampaiden määrä määrittää myös jakohalkaisijan. 1/2 tuuman ketjussa 18-hampaisen ketjupyörän halkaisija on noin 2,88 tuumaa, kun taas 19-hampaisen ketjupyörän pituus on noin 3,04 tuumaa. Ero vaikuttaa keskustan etäisyyteen ja tarvittavien linkkien määrään. Siirtyminen 19 hampaasta 18 hampaan lyhentää ketjun silmukkaa noin yhdellä lenkin etäisyydellä, joten olemassa olevaa ketjua voidaan usein käyttää uudelleen, jos käytössä on säädettävä alusta tai kiristin, jolla on riittävästi liikettä. Jos taajuusmuuttaja on kiinteästi keskitetty, tarkista, tarvitaanko puolilinkki vai offset-linkki, vaikka niitä tulisi välttää, jos jatkuva käyttö ja suuri kuormitus tekevät linkin vahvuudesta kriittistä.

Hammaspyörän yhdistäminen oikean ketjun kanssa

18-hampainen ketjupyörä on mittasuhteiltaan merkityksetön ilman sopivaa ketjua. Ketjun jaon ja rullan leveyden on vastattava tarkasti ketjupyörän hammasprofiilia: 1/2 tuuman jakovälillä varustettu ketju ei sovi 5/8 tuuman jakovälin ketjupyörään, vaikka hampaiden lukumäärä olisi sama. Yleisessä voimansiirrossa lyhytkulmainen tarkkuusrullaketju on luonnollinen parisuhde, ja A-sarjan ja B-sarjan versiot eivät ole keskenään vaihdettavissa, koska rullan leveys vaihtelee.

Meidän lyhytjakoiset tarkkuusrullaketjut B-sarjassa valmistetaan ISO- ja DIN-mittojen mukaan, ruostumattomasta teräksestä valmistetaan SS304-, SS316- ja muita laatuja. Kun taajuusmuuttaja on alttiina iskukuormituksille, toistuville käynnistyksille tai kovalle jännitykselle, ketju, jossa on paksummat lenkkilevyt, antaa enemmän marginaalia. Tarkista kummassakin tapauksessa ketjupyörän hammasprofiili ennen asennusta. Koukkuun kulunut ketjupyörä vahingoittaa uutta ketjua muutaman sadan tunnin aikana.

Lyhytjakoiset tarkkuusrullaketjut (B-sarja) Valmistajat, toimittajat, Facto Suzhou Fubang: Tukkukauppa lyhytjakoisten tarkkuusrullaketjujen (B-sarja) valmistajat, lyhytjakoisten tarkkuusrullaketjujen (B-sarja)... Näytä tuote →

Jos laitteisto toimii jatkuvasti, vältä kaupallisia toleransseja, jotka eivät täsmää. Tilaa ketjupyörä ja ketju samalta valmistajalta, jotta nousu, rullan leveys ja hampaiden muoto tarkistetaan samaa mittaa vasten. Tämä on erityisen tärkeää 18-hampaisessa ketjupyörässä, jossa kytkentä toimii jo suhteellisen pienellä määrällä hampaita.

Missä 18-hampainen hammaspyörä sopii käytännössä

18-hampainen ketjupyörä esiintyy useimmiten koneissa, jotka tarvitsevat kompaktin vetokotelon tinkimättä sujuvasta kytkennästä. Pakkauskuljettimet, elintarvikelinjat, pienet materiaalinkäsittelyjärjestelmät ja maatalouskoneiden apukäytöt käyttävät tätä kokoa rutiininomaisesti, koska se tarjoaa hyvän tasapainon jakoympyrän halkaisijan ja ketjun kanssa kosketuksissa olevien hampaiden lukumäärän välillä. Ruoka- ja juomatehtaissa ruostumattomasta teräksestä valmistetut versiot kestävät pesukemikaaleja ja kosteutta paljon kauemmin kuin hiiliteräs.

Kun kuorma on epätasainen, kuten indeksointikuljettimessa tai koneessa, jossa on usein pysäytyskäynnistys, ketju ottaa suurimman osan iskun vaikutuksesta. Raskas rullaketju on oikea kumppani 18-hampaiselle ketjupyörälle näissä olosuhteissa, koska paksummat levyt ja karkaistut tapit kestävät väsymistä paremmin kuin tavallinen ketju. Itse hampaiden lukumäärää ei tarvitse muuttaa; ketjupyörän profiili on identtinen vakio- ja raskaan sarjan samanvälisissä ketjuissa, joten pelkkä ketjun päivitys parantaa kestävyyttä muuttamatta käyttösuhdetta.

Raskaat rullaketjujen valmistajat, toimittajat, tehdas - Suzhou Fubang Machi Suzhou Fubang: Raskaiden rullaketjujen tukkuvalmistajat, raskaiden rullaketjujen toimittajat ja tehdas Kiinassa, raskaiden... Näytä tuote →

Asennustarkistukset, jotka estävät ennenaikaisen kulumisen

18-hampainen ketjupyörä ei korjaa väärin kohdistettua vetopyörää, ja väärin kohdistettu vetopyörä kuluttaa uuden ketjupyörän nopeasti. Kahden ketjupyörän on oltava samassa tasossa ja akselien on oltava samansuuntaisia. Oikealla kohdistuksella on enemmän merkitystä 18 hampaiden kohdalla kuin 25 hampaiden kohdalla, koska jokainen hammas kantaa suuremman osan kuormasta ja mahdollinen sivuttaisvoima keskittyy harvempaan kosketuspisteeseen.

Säädä ketjun kireys niin, että löysällä säikeellä on pieni painuma, tyypillisesti 2–4 prosenttia keskietäisyydestä. Ylikiristys kuormittaa laakereita ja nopeuttaa ketjun pidentymistä; alikiristys antaa ketjun kiivetä hampaiden kylkeen ja hypätä, mikä tuottaa näkyviä kulumisjälkiä ketjupyörän pintaan. Tarkista venymä säännöllisesti ja vaihda ketju, kun se saavuttaa 1–3 prosenttia. Kun kulumista ilmenee, vaihda ketjupyörä ja ketju sarjana. Uuden ketjun asentaminen kuluneeseen 18-hampaiseen ketjupyörään on yksi yleisimmistä syistä ennenaikaiseen ketjun rikkoutumiseen teollisuuslaitoksissa.

18-hampaisen ketjupyörän hankinta: mitä on määritettävä

Varmista ennen tilaamista seuraavat mitat: hampaiden lukumäärä, ketjun jako, rullan leveys, reiän halkaisija, kiilauran leveys ja syvyys, navan halkaisija ja kokonaispinnan leveys. Ilmoita, onko hammaspyörä ajo- vai ajoasentoon, ja määritä standardi, ANSI, ISO tai DIN, jotta hammasmuoto on valmistettu oikein. Pesua tai syövyttävää huoltoa varten valitse SS304 tai SS316; kohonneisiin lämpötiloihin on saatavana korkeampia metalliseoslaatuja.

Koska 18 hampaan kokoa käytetään usein hienosäätöön, pienet valmistuserot ovat tärkeitä. Räätälöityjä poraus- ja kiilauravaihtoehtoja varten meidän räätälöity hammaspyörän valmistus kattaa hammasmuodot ANSI-, ISO- ja DIN-standardien mukaisesti, ja ruostumattomat teräslajit on valittu käyttöympäristöösi. Jos et ole varma, mikä koko sopii asemallesi, keskustele suunnittelutiimimme kanssa ketjun nousulla, moottorin nopeudella ja tarvitsemallasi ajonopeudella; he voivat vahvistaa oikean hampaiden määrän ja porauskokoonpanon ennen tilauksen tekemistä.

Kuljettimen ketjupyörän valmistajat, ketjupyörät myytävänä Kiinan tukkukuljettimen ketjupyörän valmistajat, teollisuusketjun ketjupyörän toimittajat ja tehdas, Fubang tarjoavat mukautettuja rullaketjuja... Näytä tuote →

18-hampainen ketjupyörä on pieni osa, jolla on mitattavissa olevia vaikutuksia koneen suorituskykyyn. Vähentäminen 19 hampaasta lisää lähtönopeutta noin 5,5 prosenttia ja vähentää vääntömomenttia noin 5,3 prosenttia, kun ohjain on muuttumaton; muutoksen kääntäminen tekee päinvastoin. Sovita ketjupyörä oikeaan ketjun jakoon ja rullan leveyteen, asenna oikealla linjauksella ja kireydellä ja vaihda ketju ja ketjupyörä sarjana, kun kulumista ilmenee. Täydellisen yleiskatsauksen ketjupyörien ja ketjujen yhteensovittamisesta saat meiltä kuljetinketjun hammaspyörän valintaopas käy läpi samat päätökset syvällisemmin. Oikea vastaus alkaa hampaiden määrästä, mutta päättyy kuormitusta vastaavaan ketjuun.